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Abbildungen zeigen Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Audi RS 5 Avant Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,5–3,9 l/100 km (vorläufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,7–17,8 kWh/100 km (vorläufig); CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 102–88 g/km (vorläufig); CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): C–B (vorläufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,2–9,6 l/100 km (vorläufig); CO2-Klasse bei entladener Batterie: G (vorläufig). Audi RS 5 Limousine Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,3–3,8 l/100 km (vorläufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,4–17,7 kWh/100 km (vorläufig); CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 98–86 g/km (vorläufig); CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): C–B (vorläufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10–9,5 l/100 km (vorläufig); CO2-Klasse bei entladener Batterie: G (vorläufig).
Mit dem neuen Audi RS 5 beginnt ein neues Kapitel der Performance-Legende. Erstmals verbindet Audi Sport pure Rennsport-DNA mit einer intelligenten Plug-in-Hybrid-Technologie – für atemberaubende Dynamik auf der Straße und spürbare Effizienz im Alltag.
Der neue RS 5 kombiniert einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit einem starken Elektromotor und entfesselt eine beeindruckende Systemleistung von 470 kW (639 PS). Das fein abgestimmte RS-Sportfahrwerk, die neu entwickelte quattro-Technologie mit Dynamic Torque Control und das innovative Torque Vectoring machen jede Fahrt zu einem intensiven Erlebnis – vom komfortablen Alltags-Cruisen bis zur sportlichen Kurvenjagd.
Puristische RS-Ästhetik trifft auf moderne Hybrid-Performance: breitere Karosserie, markante Lichtsignatur und charakteristische RS-Designelemente unterstreichen die Präsenz dieses Ausnahmesportlers – als Limousine ebenso wie als Avant.
Die Preise starten bei 106.200 € für die RS 5 Limousine und 107.850 € für den RS 5 Avant. Bestellbar sind die neuen Modelle ab April 2026, die Markteinführung erfolgt im Sommer 2026.
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Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
